De l'oxygène pour Charleville-Mézières

La crise est loin d’être terminée, hélas. Notre département reste durement éprouvé par le chômage. Plus que jamais, l’heure ne peut être à l’affrontement entre collectivités.
Depuis plusieurs mois, je défends la nécessité pour la ville de Charleville-Mézières, l’agglomération Coeur d’Ardenne et le Conseil général des Ardennes de conclure un véritable projet d’investissement partagé à 10 ans sur le chef-lieu. Il s’agit très simplement que les trois collectivités se mettent d’accord sur les équipements et les actions prioritaires pour le chef-lieu des Ardennes sur une période assez longue que chacun s’engagerait à financer.
Aujourd’hui, les négociations se font au coup par coup. Quand la ville ou l’agglomération a un projet d’investissement, elle l’élabore seule puis elle sollicite le Conseil général pour un financement. Cette méthode a déjà conduit à l’échec du premier projet de salle de basket en 2010. Elle mène aussi à de profondes incompréhensions et à des affrontements sur des équipements dont l’assemblée départementale ne comprend pas toujours l’intérêt. Que de temps perdu !
Cela sera difficile, mais il nous faut bâtir une vision commune sur ce que nous devons absolument réaliser dans et autour de Charleville-Mézières dans les 10 ans à venir. Dans cette vision, il pourrait y avoir des projets auxquels tient la municipalité de Charleville-Mézières (SMAC, rénovation du Musée, etc.) et je le souhaite, un équipement auquel le Conseil général des Ardennes est particulièrement attaché : le contournement ouest de notre ville. Depuis la fin des années 1970, un flux quasicontinu de véhicules se déverse à travers Charleville par l’avenue du Général de Gaulle, par
la rue de Montjoly, la rue Cardot et les rues qui traversent le quartier de la Houillère. Cette circulation engendre du bruit, une pollution considérable et des bouchons. Cela ne peut plus durer. La construction désormais lancée de l’A304 entre Charleville et Rocroi amènera une première amélioration. Mais la desserte des villes industrielles du sud de la Vallée de la Meuse (Nouzonville, Bogny-sur-Meuse, Monthermé) continuera d’entrainer une circulation intense de poids lourds.
Le contournement Ouest ramènerait, au contraire, de l’oxygène dans notre ville. Les rues libérées d’une circulation excessive redeviendraient des lieux de vie agréables et attractifs. Le long du contournement, des zones d’activités pourraient être aménagées pour attirer de nouvelles activités sur notre territoire. Nous en avons tant besoin.